– 0007456: Some ground airport charts are not automatically added to the chart clip after route setup (mfrantzeskakis) – resolved. – 0007457: Some airport names appear incomplete, starting with a „-“ (mfrantzeskakis) – resolved.

– 0007463: Selection of Autobrakes in Landing-Enroute page not retained when changing OPT page (mfrantzeskakis) – resolved. – 0007464: Wrong label for NNC speed in Landing-Enroute page results when a NNC with a 0 ADD REF input is selected (mfrantzeskakis) – resolved. – 0007465: OPT-Landing: „Anti-ice not allowed below 10C“ message should not be displayed when NNC is selected (mfrantzeskakis) – resolved. – 0007413: IAN app intercepting the LOC/FAC HDG will sync to course automatically like an ILS (emvaos) – resolved. – 0007469: Runway length of custom airports (OPT landing) is set to 0 when LDA is entered and field length is no entered (mfrantzeskakis) – 0007470: Runway slope (custom airports) is ignored in Landing calculations (mfrantzeskakis) – resolved. – 0007520: Forced WPT Sequencing minimum distance (emvaos) – resolved. – 0007523: Build 9318 PBR Engine Pylon Textures (jbrown) – resolved. PMDG 747-400/8 QOTSII **CHANGE LIST** – BUILD (Released ) =

Die Installation erfolgt über das Operations Center. Natürllich wird nicht nur die PBR kompatibilität ermöglicht, es wurden auch allerhand andere Verbesserungen und Fehlerbehebungen durchgeführt. Vielen Dank an die Leser die uns, neben PMDG, auf diesen Umstand aufmerksam gemacht haben. Entgegen Lockheed Martins Aussage reicht es nicht aus nur den Client zu aktualisieren, zusätzlich ist auch das Update des Content Paketes erforderlich. Um das Update vollumfänglich nutzen zu können, muss zwingend P3D V4.4 installiert sein. PMDG hat soeben das „PBR Update“ für die 747 QOTS II veröffentlicht ().

Pmdg 747-8 liveries